الرئيسية
أحدث الصور
الخريطة 
بلياردو
من طرف about ... me السبت أغسطس 07, 2010 12:20 pmبين معاون وزير النقل الدكتور راجح سريع لصحيفة الوطن أن مشروع مرسوم إلغاء الترسيم للسيارات هو جزء من مجموعة من الإجراءات تهدف إلى تبسيط الإجراءات
وتخفيف العبء عن المواطنين للحفاظ على وقتهم وتسهيل إنجاز معاملاتهم في مديريات النقل من خلال المشروع الجاري والذي يتم تنفيذه بالتعاون مع وكالة التنمية في هيئة الأمم المتحدة بهدف إعادة هندسة الإجراءات في مديريات النقل ولوحظ أن جزءاً كبيراً من المعاملات التي قد تصل إلى أكثر من 60% هي معاملات تجديد الترسيم السنوي وبالعودة إلى تفاصيل هذه المعاملة وجد أنها تشتمل على مجموعة من الإجراءات أهمها هو تسديد رسوم مالية وبما أن تسديد الرسوم المالية هو الهدف كانت الفكرة بأنه لماذا لا يستعاض بهذه الرسوم المالية بقيمة مساوية يتم تحصيلها من قبل القيمة المضافة على البنزين.
وأوضح سريع أن الوزارة قامت بدراسة مجموع الإيرادات التي يتم تحصيلها نتيجة تجديد الترسيم السنوي وتم تحديد الرقم وتقسيمه على أعداد السيارات كما تمت دراسة مفصلة لمعرفة استهلاك السيارة من البنزين سنوياً انطلاقاً من المسافة الكيلومترية التي كانت تقطعها في السنة وانطلاقاً من وسطي استهلاك البنزين لمجموعة من فئات المركبات حسب سعة المحرك وبناء على ذلك تم تحديد الرقم ليكون 4 ليرات وحالياً لا يمكن أن نقول إن الأربع ليرات تم اعتمادها لأن هذا يعتمد بعد أن يصدر المرسوم بشكل نهائي ويثبت وجزء من الرسوم الأساسي سيذهب إلى الخزينة العامة وهناك فكرة حتى الآن تطرح للنقاش بأن يبقى جزء من هذه الرسوم لدعم نقل الركاب في المدن بشكل أساسي مشيراً إلى أن الدولة تدعم شركات النقل العام بمبلغ يقارب مليار ليرة سورية.
وأشار سريع إلى أنه قبل إطلاق هذا المشروع والبدء به تم تسريب ونشر بعض المعلومات لتلقي آراء المواطنين وتم تحليل ردودهم على هذا المرسوم وكان الانطباع العام أن هذا الإجراء جيد وبقي النقاش في التفاصيل حول ما المبلغ وحسب فئات السيارات وكم تقطع كل يوم وأعيد النظر في الدراسة مرة أخرى وتم التدقيق في الأرقام الموجودة ووجد أن هذه الأرقام منطقية وقليلة للسيارات الخاصة ذات سعات 1600 CC وما دون تبقى رسومها مساوية لما يتم دفعه حالياً لكن السيارات العامة التاكسي تحديدا فقد تمت مناقشة هذا الموضوع مطولاً وتم الانطلاق من تقدير مسافة كيلومترية سنوية تقطعها السيارة وتم طرح فكرة إعفاء هذه السيارات من ضريبة الدخل والضرائب التي يتم تحصيلها لكونه نقلاً مأجوراً وبالتالي سيكون الرقم متوازياً بالنسبة للسيارات ذات حجوم سعات المتوسطة للمحركات وللمسافة الكيلومترية السنوية التي تبلغ نحو 80 ألف كيلو متر.
أما بالنسبة للسيارات ذات سعات 1600 CC للسيارات الخاصة فأوضح سريع أنه تم الانطلاق من رقم نحو 15 ألف كيلومتر سنوياً يتم قطعها أما السيارات الأكبر فستدفع أكثر قليلاً لأنها تستهلك وقوداً أكثر وتلوث بيئة وهناك فئة من المحركات ذات السعات الكبيرة جداً فسيتم الحفاظ على كامل الرسوم أو جزء منها إضافة إلى رسم البنزين والهدف من ذلك هو الحد من اقتناء هذه السيارات الكبيرة وتخضع لنفس المبدأ سيارات البيك آب الزراعي أو الصناعي أو التجاري وتم الأخذ بالحسبان سعات محركات هذه السيارات والمسافات الوسطية التي يمكن أن تقطعها كما ستخضع السيارات الحكومية لنفس المبدأ وستقوم الجهات الحكومية بلحظ في ميزانياتها مبلغاً معيناً لتغطية نفقات البنزين وهذا المبلغ سيعود مرة أخرى لخزينة الدولة.
ووفق الحسابات الموجودة في الدراسة ستكون المبالغ المحصلة موازية ومساوية لما سيتم تحصيله الآن من الترسيم السنوي للسيارات وتبقى هذه السيارات خاضعة للفحص الفني لأن هدفه هو الحفاظ على سلامة المواطنين ولا يمكن التساهل به أبداً وتبين أن مدة الزمن اللازمة للفحص الفني وإجراءاته تمثل 15% من إجمالي المعاملة ولدينا مراكز فحص فني حكومية إضافة إلى أنه فسيكون هناك مراكز فحص فني خاصة.
وهناك بعض الآراء كانت بأن ذلك سيؤدي إلى رفع أجرة التاكسي ولكن هذا ليس صحيحاً لأن التاكسي تدفع بالتقسيط لما كان يتم دفعه مرة واحدة كل عام ولا يترتب عليه أي نفقات إضافية.
وأكد سريع أنه لا يمكن الحديث الآن عن البدء بالتطبيق وهناك موافقة من حيث المبدأ على الفكرة المطروحة من قبل رئاسة مجلس الوزراء وكلفت وزارة النقل استكمال إعداد المرسوم اللازم لرفعه للجهات الوصائية الأعلى من أجل التصديق عليه ورفعه للصدور على شكل قانون أو مرسوم. وحول إذا طبق هذا المرسوم ما الإجراءات التي ستتخذ بحق من قام بالترسيم قال سريع: «للأسف لا يمكن أن نجد حلاً لمن رسم ودفع رسوماً وبقي لديه جزء من المدة سيدفع بالرسم الجديد وتم البحث بأكثر من طريقة لإيجاد حل إلا أن ذلك غير ممكن». وبيّن سريع أن إلغاء الترسيم يوفر ويخفف الضغط والازدحام في مديريات النقل والاحترام للمواطنين في تعاملهم ويمكن من العمل على أشياء قد تكون أكثر ضرورة وأكثر دقة.
وتخفيف العبء عن المواطنين للحفاظ على وقتهم وتسهيل إنجاز معاملاتهم في مديريات النقل من خلال المشروع الجاري والذي يتم تنفيذه بالتعاون مع وكالة التنمية في هيئة الأمم المتحدة بهدف إعادة هندسة الإجراءات في مديريات النقل ولوحظ أن جزءاً كبيراً من المعاملات التي قد تصل إلى أكثر من 60% هي معاملات تجديد الترسيم السنوي وبالعودة إلى تفاصيل هذه المعاملة وجد أنها تشتمل على مجموعة من الإجراءات أهمها هو تسديد رسوم مالية وبما أن تسديد الرسوم المالية هو الهدف كانت الفكرة بأنه لماذا لا يستعاض بهذه الرسوم المالية بقيمة مساوية يتم تحصيلها من قبل القيمة المضافة على البنزين.
وأوضح سريع أن الوزارة قامت بدراسة مجموع الإيرادات التي يتم تحصيلها نتيجة تجديد الترسيم السنوي وتم تحديد الرقم وتقسيمه على أعداد السيارات كما تمت دراسة مفصلة لمعرفة استهلاك السيارة من البنزين سنوياً انطلاقاً من المسافة الكيلومترية التي كانت تقطعها في السنة وانطلاقاً من وسطي استهلاك البنزين لمجموعة من فئات المركبات حسب سعة المحرك وبناء على ذلك تم تحديد الرقم ليكون 4 ليرات وحالياً لا يمكن أن نقول إن الأربع ليرات تم اعتمادها لأن هذا يعتمد بعد أن يصدر المرسوم بشكل نهائي ويثبت وجزء من الرسوم الأساسي سيذهب إلى الخزينة العامة وهناك فكرة حتى الآن تطرح للنقاش بأن يبقى جزء من هذه الرسوم لدعم نقل الركاب في المدن بشكل أساسي مشيراً إلى أن الدولة تدعم شركات النقل العام بمبلغ يقارب مليار ليرة سورية.
وأشار سريع إلى أنه قبل إطلاق هذا المشروع والبدء به تم تسريب ونشر بعض المعلومات لتلقي آراء المواطنين وتم تحليل ردودهم على هذا المرسوم وكان الانطباع العام أن هذا الإجراء جيد وبقي النقاش في التفاصيل حول ما المبلغ وحسب فئات السيارات وكم تقطع كل يوم وأعيد النظر في الدراسة مرة أخرى وتم التدقيق في الأرقام الموجودة ووجد أن هذه الأرقام منطقية وقليلة للسيارات الخاصة ذات سعات 1600 CC وما دون تبقى رسومها مساوية لما يتم دفعه حالياً لكن السيارات العامة التاكسي تحديدا فقد تمت مناقشة هذا الموضوع مطولاً وتم الانطلاق من تقدير مسافة كيلومترية سنوية تقطعها السيارة وتم طرح فكرة إعفاء هذه السيارات من ضريبة الدخل والضرائب التي يتم تحصيلها لكونه نقلاً مأجوراً وبالتالي سيكون الرقم متوازياً بالنسبة للسيارات ذات حجوم سعات المتوسطة للمحركات وللمسافة الكيلومترية السنوية التي تبلغ نحو 80 ألف كيلو متر.
أما بالنسبة للسيارات ذات سعات 1600 CC للسيارات الخاصة فأوضح سريع أنه تم الانطلاق من رقم نحو 15 ألف كيلومتر سنوياً يتم قطعها أما السيارات الأكبر فستدفع أكثر قليلاً لأنها تستهلك وقوداً أكثر وتلوث بيئة وهناك فئة من المحركات ذات السعات الكبيرة جداً فسيتم الحفاظ على كامل الرسوم أو جزء منها إضافة إلى رسم البنزين والهدف من ذلك هو الحد من اقتناء هذه السيارات الكبيرة وتخضع لنفس المبدأ سيارات البيك آب الزراعي أو الصناعي أو التجاري وتم الأخذ بالحسبان سعات محركات هذه السيارات والمسافات الوسطية التي يمكن أن تقطعها كما ستخضع السيارات الحكومية لنفس المبدأ وستقوم الجهات الحكومية بلحظ في ميزانياتها مبلغاً معيناً لتغطية نفقات البنزين وهذا المبلغ سيعود مرة أخرى لخزينة الدولة.
ووفق الحسابات الموجودة في الدراسة ستكون المبالغ المحصلة موازية ومساوية لما سيتم تحصيله الآن من الترسيم السنوي للسيارات وتبقى هذه السيارات خاضعة للفحص الفني لأن هدفه هو الحفاظ على سلامة المواطنين ولا يمكن التساهل به أبداً وتبين أن مدة الزمن اللازمة للفحص الفني وإجراءاته تمثل 15% من إجمالي المعاملة ولدينا مراكز فحص فني حكومية إضافة إلى أنه فسيكون هناك مراكز فحص فني خاصة.
وهناك بعض الآراء كانت بأن ذلك سيؤدي إلى رفع أجرة التاكسي ولكن هذا ليس صحيحاً لأن التاكسي تدفع بالتقسيط لما كان يتم دفعه مرة واحدة كل عام ولا يترتب عليه أي نفقات إضافية.
وأكد سريع أنه لا يمكن الحديث الآن عن البدء بالتطبيق وهناك موافقة من حيث المبدأ على الفكرة المطروحة من قبل رئاسة مجلس الوزراء وكلفت وزارة النقل استكمال إعداد المرسوم اللازم لرفعه للجهات الوصائية الأعلى من أجل التصديق عليه ورفعه للصدور على شكل قانون أو مرسوم. وحول إذا طبق هذا المرسوم ما الإجراءات التي ستتخذ بحق من قام بالترسيم قال سريع: «للأسف لا يمكن أن نجد حلاً لمن رسم ودفع رسوماً وبقي لديه جزء من المدة سيدفع بالرسم الجديد وتم البحث بأكثر من طريقة لإيجاد حل إلا أن ذلك غير ممكن». وبيّن سريع أن إلغاء الترسيم يوفر ويخفف الضغط والازدحام في مديريات النقل والاحترام للمواطنين في تعاملهم ويمكن من العمل على أشياء قد تكون أكثر ضرورة وأكثر دقة.
» اخر حوراني
» عشرة حقائق ومعلومات لا تُصدق عن الصين
» اهداء لحبيبة مديرنا الغالي ~ نور عيني ~ تستاهل
» لماذا يحكم اليهود العالم ؟
» صيانة وبرامج
» مع تحيات منتديات مليحة العطش
» معلومات تهم كل بيت حتى العزابي
» ابتسم انت في دولة عربية
» Hüsnü Senlendirici - Istanbul Istanbul Olali
» ورق التوت بديل للانسولين وعلاج القرحه
» فوائد الجرجير
» الســـذاب.........
» السدر!!!!!!!!!
» الهيل " الحبهان " : Cardamon
» الملـــح.....
» الفلفل " القليفله "
» زيت الزيتون
» الشذاب???????
» السحلب Salep
» أخطر مافي المسلسلات....مهم جدااااااااا...
» الآذريون .......
» [color=red]منشط وطارد للغازات[/color]
» قصص قصيرة مضحكة
» نكت حمصيه 5
» نكت 2011 للمشرفين ........
» كيف تغذين ذاكرة طفلك في فترة الدراسة ؟؟؟؟؟
» أسباب فشل الكيك والحلول المناسبة.....
» mohammed hariry
» بتمنا من كل الجميع يشار بهذا الغز
» للكبار فقط ....بدون إحراج؟؟؟؟؟
» قصيدتي ليله عرس حبيبتي
» بالصور ردود للمواضيع.......
» إلى الفتاة المسلمة ...نصائح هكر تائب... مهم جدااا..
» نكت 2013 ..روووووووووووووعة..
» قصة الحلاق والهندي ...حلوووووووووة...
» ܔೋ҉ܔ لماذا جعلت الهموم والأحزان تتجرأ على إنزال دمعتك ܔೋ҉ܔ
» عائشة بنت الصديق
» اعراس الحورانيه ؟؟؟؟؟؟
» احمد القسيم يا هلابك
» تصميم نور عيني٢
» اسرع شاحنه
» صور من محبة النبي (صلى الله عليه وسلم)بأمته........
» Masrawy Videohat من سيفوز سيارة بوجاتى فيرون أم طائرة نفاثة
» مارسيدس 2010
» حملة الدفاع عن أم المؤمنين السيدة عائشة (رضي الله عنها)
» أسرع سيارة نفاثة في العالم .... رهيييييييب
» سياره تحت الماء
» هااام جداااااااا . .. احذر من أن تكون مسيء للاسلام.......
» هاني في ارض الاحلام............
» طفل حوراني في السادسة يتقن العمليات الحسابية شفهيا وحل معادلات رياضية
» الكابالا.... هل تعرف ماهي ؟؟؟
» وفاة شاب في حادث سير > > >
» قصيدة غير منتهية في تعريف العشق
» من مفكرة عاشق دمشقي
» يد..........
» الشقيقتان...
» ثقافتنا......
» بداية دروس لغة برمجة المواقع PHP
» الشبكات (B)
» الشبكات (C)
» الشبكات (A)
» هل تعلم ان عندك اكثر من 100 برنامج في حاسوبك
» الويندوز يتكلـــــــــــــــــــــــمممممم
» تعلم الفوتوشوب بسهولة
» اختصارات لوحة المفاتيح العامة في جهاز الكومبيوتر
» بعض من أسرار الكومبيوتر..!!
» اختصارات مفيده لزر الويندوز
» دروس تعليمية في برنامج arcgis
» المسح على الخفين
» سؤال للشيخ محمد معتز عن الوفاة يوم الجمعة
» هل يوجد في القرآن مايسمى بالمنجيات السبع؟؟
» مقترحات لمشروع استبدال الســيارات القديمة
» الرئيس الأســد يصـــدر المرسـوم 80 الخاص بتنظيــم مهنــة الهندســـة
» المؤتمرالدولي للتطويروالاستثمارالعقاري
» 2.2مليار ليرة إيرادات شركة واحدة من الرسائل الخليوية القصيرة
» اثنا عشر سورياً في قائمة أقوى 100 شخصية عربية
» لاسف (مؤسف ) أن ترى العنوان ولا تدخل؟؟
» أسباب البركة؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
» صلوا على رسول الله
» قصيده اهداء لنور عيني
» تصميم نور عيني
» أمي.............
» أغرب خمس شواطىء بالعالم.....
» مصطلحات حورانية الجزء الثاني
» مصطلحات حورانية
» ~¥قصةقلب جريح¥~
» لـــ صــحــتـــك
» احذر مسببات السرطان
» علاج جفاف العين
» عندما يفارق المدخن السيجارة
» صور حلوة .......
» لبيت أنيق ومميز.................
» أغرب الطرق بالعالم.........
» سنة ثابتة مستحبة يغفل عنها الكثير
» سنة ثابتة مستحبة يغفل عنها الكثير
» قصة سحر النبي صلى الله عليه وسلم
» مامعنى في غير ضراء مضرة ولا فتنة مضلة ؟
» من فضائل سورة البقره